11月14日，長(zhǎng)春軌道交通9號(hào)線一期工程1號(hào)豎井至趙家崗東站暗挖隧道左線順利貫通，為后續(xù)全線貫通奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
隨著1號(hào)豎井至趙家崗東站暗挖隧道左線最后一榀拱架順利噴錨完成，標(biāo)志著項(xiàng)目暗挖段施工建設(shè)進(jìn)入嶄新階段。此次貫通的暗挖隧道全長(zhǎng)780m，起于2號(hào)線東延線趙家崗東站，是2號(hào)線東延線接駁到9號(hào)線的首段隧道，施工范圍內(nèi)地質(zhì)巖層較為復(fù)雜，存在強(qiáng)風(fēng)化、中風(fēng)化及微風(fēng)化花崗巖，屬于“上軟下硬”復(fù)雜地質(zhì)巖層，下穿難度大、風(fēng)險(xiǎn)因素多。
自項(xiàng)目施工以來(lái)，該項(xiàng)目指揮部充分發(fā)揮統(tǒng)攬全局、協(xié)調(diào)各方作用，全力推進(jìn)并解決實(shí)際問(wèn)題。一工區(qū)項(xiàng)目部克服各種不利條件，嚴(yán)格遵循暗挖施工“管超前、嚴(yán)注漿、短開(kāi)挖、強(qiáng)支護(hù)、早封閉、勤量測(cè)”十八字方針，不斷優(yōu)化施工工藝，穩(wěn)定經(jīng)過(guò)側(cè)向高壓電塔和強(qiáng)風(fēng)化碎石型圍巖，為隧道掘進(jìn)提供堅(jiān)實(shí)保障，項(xiàng)目預(yù)計(jì)于明年4月完成趙蓮暗挖區(qū)間的全線洞通。
接下來(lái)，長(zhǎng)春軌道交通9號(hào)線項(xiàng)目指揮部將繼續(xù)在攻堅(jiān)克難中砥礪前行，做好施工組織和資源協(xié)調(diào)，全速?zèng)_刺項(xiàng)目年度目標(biāo)，全力打造精品工程，為長(zhǎng)春市軌道交通建設(shè)貢獻(xiàn)中建力量。
來(lái)源：軌道交通9號(hào)線項(xiàng)目部
