2024年5月31日，根據(jù)《中國城市軌道交通協(xié)會(huì)城軌裝備核心技術(shù)攻關(guān)項(xiàng)目暫行管理辦法》中國城市軌道交通協(xié)會(huì)技術(shù)裝備專委會(huì)在鄭州組織召開地鐵列車大傾角鼓形齒式聯(lián)軸器自主研制及應(yīng)用城軌裝備核心技術(shù)攻關(guān)項(xiàng)目啟動(dòng)會(huì)暨裝車前評(píng)審會(huì)。

會(huì)議邀請(qǐng)來自北京、南京、武漢、濟(jì)南、西安、長春、青島、洛陽等地的9名行業(yè)專家組成專家組。來自鄭州機(jī)械研究所有限公司、天津軌道交通運(yùn)營集團(tuán)有限公司、鄭州地鐵集團(tuán)有限公司運(yùn)營分公司、中車青島四方機(jī)車車輛股份有限公司、中車株洲電力機(jī)車有限公司、鄭機(jī)所(鄭州)傳動(dòng)科技有限公司等項(xiàng)目承擔(dān)單位的代表參加會(huì)議。

評(píng)審會(huì)中，專家組實(shí)地察勘了聯(lián)軸器試驗(yàn)檢驗(yàn)條件，認(rèn)真聽取了項(xiàng)目負(fù)責(zé)人對(duì)項(xiàng)目的匯報(bào)，審閱了聯(lián)軸器的相關(guān)資料和裝車前運(yùn)用保障方案及考核大綱，從設(shè)計(jì)、裝車考核運(yùn)用、智能運(yùn)維等方面進(jìn)行質(zhì)詢。評(píng)審組認(rèn)為提供的資料齊全規(guī)范，符合評(píng)審要求。評(píng)審專家組組長向清河代表專家組表示，同意項(xiàng)目實(shí)施方案，可以開展裝車試驗(yàn)考核。

項(xiàng)目組以時(shí)速80公里和時(shí)速120公里地鐵車輛為研究對(duì)象，分析車輛的使用工況和運(yùn)營環(huán)境，對(duì)其轉(zhuǎn)向架關(guān)鍵部件聯(lián)軸器進(jìn)行科研攻關(guān)，開展大位移補(bǔ)償能力及密封潤滑性能等關(guān)鍵核心技術(shù)的工作，完成聯(lián)軸器臺(tái)架試驗(yàn)及綜合評(píng)價(jià)技術(shù)研究，最終研制出兩種擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的通用化聯(lián)軸器，并對(duì)該聯(lián)軸器進(jìn)行靜態(tài)位移補(bǔ)償能力、動(dòng)態(tài)位移補(bǔ)償能力、周期性循環(huán)、極限轉(zhuǎn)速、高低溫啟動(dòng)、靜態(tài)極限扭矩和裝車10萬公里運(yùn)營考核等各項(xiàng)試驗(yàn)進(jìn)行測(cè)試和評(píng)價(jià)。

會(huì)議由技術(shù)裝備專委會(huì)副主任仝力主持，副主任兼秘書長黎國清、鄭機(jī)所副總經(jīng)理兼鄭機(jī)傳動(dòng)公司總經(jīng)理王偉、鄭州地鐵集團(tuán)運(yùn)營分公司副總經(jīng)理吳安偉等相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)先后致辭發(fā)言。與會(huì)領(lǐng)導(dǎo)一致認(rèn)為，該項(xiàng)目的順利實(shí)施，可促進(jìn)城市軌道交通車輛聯(lián)軸器自主化進(jìn)程，會(huì)對(duì)城軌裝備關(guān)鍵核心部件自主化研制起到良好的示范作用。