2023年11月1日
隨著“DZ552”號(hào)盾構(gòu)機(jī)
刀盤(pán)緩緩轉(zhuǎn)動(dòng)，破土而出
長(zhǎng)春城市軌道交通7號(hào)線(xiàn)
一期工程四工區(qū)
南湖廣場(chǎng)站～南湖新村站盾構(gòu)區(qū)間
右線(xiàn)隧道實(shí)現(xiàn)貫通
至此該項(xiàng)目?jī)蓚€(gè)盾構(gòu)區(qū)間全部貫通
標(biāo)志著項(xiàng)目建設(shè)全面進(jìn)入附屬結(jié)構(gòu)施工
為下一步鋪軌工作、全線(xiàn)貫通
打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)
南湖廣場(chǎng)站～南湖新村站盾構(gòu)區(qū)間右線(xiàn)隧道貫通
長(zhǎng)春市軌道交通7號(hào)線(xiàn)一期工程為東北-西南向加密線(xiàn)，共劃分為9個(gè)工區(qū)。長(zhǎng)春市城市軌道交通7號(hào)線(xiàn)一期工程四工區(qū)工程規(guī)模為三站兩區(qū)間。其中三站分別為禮拜堂站、南湖廣場(chǎng)站（含5號(hào)線(xiàn)南湖廣場(chǎng)站結(jié)構(gòu)工程）及南湖新村站；兩區(qū)間為“禮拜堂站～南湖廣場(chǎng)站”區(qū)間和“南湖廣場(chǎng)站～南湖新村站”區(qū)間。禮拜堂站采用明挖法施工，南湖廣場(chǎng)站采用明、暗、蓋挖法結(jié)合施工，南湖新村站采用暗挖法施工；兩區(qū)間均采用盾構(gòu)法施工。線(xiàn)路全長(zhǎng)2.32km。 長(zhǎng)春市城市軌道交通7號(hào)線(xiàn)四工區(qū)衛(wèi)星云 在盾構(gòu)區(qū)間施工過(guò)程中，項(xiàng)目共投入2臺(tái)盾構(gòu)機(jī)。為確保盾構(gòu)區(qū)間安全順利全部貫通，項(xiàng)目管理團(tuán)隊(duì)充分做好盾構(gòu)掘進(jìn)過(guò)程中各個(gè)環(huán)節(jié)的控制。在盾構(gòu)掘進(jìn)前，編制專(zhuān)項(xiàng)施工方案，多次邀請(qǐng)專(zhuān)家進(jìn)行評(píng)審，確保方案的科學(xué)性和可行性；做好管片、消耗材料、同步注漿，砂漿、水泥、水玻璃等物資儲(chǔ)備工作，確保進(jìn)度不延誤。在盾構(gòu)掘進(jìn)過(guò)程中，密切關(guān)注盾構(gòu)機(jī)各項(xiàng)參數(shù)并及時(shí)調(diào)整，嚴(yán)格控制土倉(cāng)壓力，時(shí)刻關(guān)注出渣量及同步注漿質(zhì)量，確保盾構(gòu)順利掘進(jìn)。克服南湖大路地層轉(zhuǎn)換、長(zhǎng)距離運(yùn)輸、粉質(zhì)黏土渣土改良效果差皮帶運(yùn)輸難、刀盤(pán)容易結(jié)泥餅等困難。在盾構(gòu)實(shí)現(xiàn)貫通后，及時(shí)進(jìn)行路面雷達(dá)探測(cè)和洞內(nèi)管片壁厚探測(cè)等技術(shù)，對(duì)隧道壁后進(jìn)行二次注漿，對(duì)隧道和地面安全提供二次保證。 掘進(jìn)盾構(gòu)機(jī)始發(fā)準(zhǔn)備中 盾構(gòu)雙線(xiàn)貫通之后，項(xiàng)目將全面進(jìn)入附屬結(jié)構(gòu)施工階段，為“軌通”“電通”及按時(shí)通車(chē)提供強(qiáng)有力的保障。據(jù)悉，長(zhǎng)春軌道交通7號(hào)線(xiàn)一期工程通車(chē)后將引導(dǎo)長(zhǎng)春城市格局合理發(fā)展，進(jìn)一步提升城市的綜合承載能力，使城市空間格局更加合理、群眾出行更加便捷。
南湖廣場(chǎng)站（建設(shè)中）
來(lái)源：中國(guó)鐵建長(zhǎng)春地鐵7號(hào)線(xiàn)總包部劉虹池、四工區(qū)王倩、李懷民
