10月23日，隨著“城建號(hào)”盾構(gòu)機(jī)破土而出，長(zhǎng)春市軌道交通2號(hào)線東延工程趙家崗西站-趙家崗站區(qū)間盾構(gòu)右線順利貫通，這是全線第4個(gè)雙線貫通的區(qū)間，為后續(xù)項(xiàng)目鋪軌進(jìn)場(chǎng)及全線洞通奠定基礎(chǔ)。
長(zhǎng)春市軌道交通2號(hào)線東延工程趙家崗西站至趙家崗站盾構(gòu)區(qū)間長(zhǎng)約1.512km，主要穿越地質(zhì)為全、強(qiáng)風(fēng)化花崗巖及中微風(fēng)化花崗巖，區(qū)間下穿多處Ⅱ級(jí)風(fēng)險(xiǎn)源及上軟下硬地層，存在掘進(jìn)超排及道路坍塌等風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)盾構(gòu)右線上方與電力同步施工，為保證施工安全及人員安全，過(guò)程中對(duì)盾構(gòu)沉降要求極其嚴(yán)格。
為確保盾構(gòu)區(qū)間順利貫通，中建股份長(zhǎng)春地鐵項(xiàng)目指揮部提前謀劃、協(xié)調(diào)管理，開展帶班檢查，破解堵點(diǎn)難題，全力推動(dòng)項(xiàng)目施工建設(shè)。三工區(qū)項(xiàng)目部明確目標(biāo)責(zé)任，狠抓工作落實(shí)，面對(duì)不良地質(zhì)條件、地層裂隙水豐富等復(fù)雜問(wèn)題，多次召開專家論證會(huì)、咨詢會(huì)，不斷細(xì)化施工工序，改進(jìn)施工工藝，創(chuàng)新研發(fā)出新型降水井降水+超前注漿加固方法。項(xiàng)目部在保障盾構(gòu)掘進(jìn)進(jìn)度的同時(shí)，分析總結(jié)施工中的問(wèn)題與經(jīng)驗(yàn)，完成科研任務(wù)課題，圓滿完成了區(qū)間雙線貫通的掘進(jìn)任務(wù)。
接下來(lái)，中建股份長(zhǎng)春地鐵項(xiàng)目指揮部將繼續(xù)攻堅(jiān)克難、砥礪前行，做好施工組織和資源協(xié)調(diào)，全速?zèng)_刺項(xiàng)目年度目標(biāo)，全力打造精品工程，為長(zhǎng)春市軌道交通建設(shè)貢獻(xiàn)力量。
來(lái)源：中建股份長(zhǎng)春地鐵項(xiàng)目指揮部
